Designkrav for tørkerom i malingsbåser

Designkrav for tørkerom i bilmalingskummer

Tørking er en av de tre hovedprosessene i prosessen med industriell bilmalingstand i bilmaling. Den konverterer flytende film til fast film raskt, så denne prosessen kalles også herdeprosess, som er for produksjonseffektivitet og beleggskvalitet. Det har en direkte innvirkning på kostnadene for bilmalingbås.

Tørking oppnås med dedikert varmeutstyr, som kalles et tørkerom. Tørkerom for høye dekorative bilmalingskummer skal oppfylle kravene til rengjøring, energisparing og miljøvern. Følgende betingelser skal være oppfylt.

Bør oppfylle kvalitetskravene til biler for bilindustri. Bilmalingskabinettet skal være i stand til å oppfylle den spesifiserte temperatur-tidskurven til arbeidsstykket som skal tørkes; temperaturfordelingen til arbeidsstykket er jevn; tørkerommet er rent og støvfritt; spaltning av dekomponeringsproduktene som genereres under tørkeprosessen, bør unngås.

Høy energieffektivitet. Gjenvinning av energi; strukturen og varmeisolasjonen for import og eksport av tørkerommet, huset og luftekanalen er utmerket, og varmetapet er lite. Den skal være i samsvar med relevante forskrifter for sikkerhet og brannforebygging av malingsbåter til biler. Det skal ikke være forurensning i verkstedet og atmosfæren, og de utladede organiske flyktige stoffene skal oppfylle standarden. Løsemiddelfri eller annen lukt, det skal ikke være fare for eksplosjon.

Det skal være enkelt å rengjøre og reparere. Det er ingen død vinkel i tørkerommet, ventilasjonsrørledningen kan nås, og den er enkel å rengjøre; den indre veggen i tørkerommet til bilmalingskassen er godt forseglet for å sikre at skadelig avgass ikke kommer inn i fabrikken; I utlandet blir naturgass og olje generelt brukt som varmekilder for tørkerom for bilmalingskummer; naturgass, gass eller dieselolje brukes som varmekilde i områder der det er rikelig med innenlandske olje- og gassressurser; strøm brukes i områder der strømprisene er billigere. Varmeoverføring er oppvarming av malingsfilmen ved å varme opp gjenstanden ved hjelp av en brenner eller en elektrisk varmeovn ved hjelp av stråling, konveksjon eller en kombinasjon av de to.

Strålevarme brukes i varmesonen, og varm luft brukes til konveksjonsoppvarming i varmesonen. Strålevarme brukes vanligvis i oppvarmingssonen for kontinuerlig produksjon av topplakken og det mellomliggende belegg tørkerom for å sikre høy støvfri og lav vindhastighet i det effektive rommet i tilfelle belegningsfilmen i varmesonen ikke er tørr og lett å feste.

Sirkulerende varmluftskonveksjon oppvarming er mye brukt i bilindustrien. Denne metoden brukes i nesten alle bilmalingstørkerom. Det har fordelen av å jevne varme de tørkede gjenstandene med kompleks geometri og struktur for å sikre temperaturfordelingen av de tørkede materialene. Veldig ensartet.